Jak vybrat kočárek: průvodce, který vás nezklame
Kočárek je vedle autosedačky nejdražší věc, kterou pro miminko pořídíte. Poradíme vám, jaký typ kočárku vybrat podle toho, kde bydlíte a jak žijete, co si před nákupem změřit doma a na čem se nevyplatí šetřit.
Kočárek si pořizujete jednou, ale tlačíte ho pak každý den, klidně tři roky v kuse. Na rozdíl od dupaček nebo plen se tahle věc nedá po měsíci „doladit" novým nákupem – a právě proto se u ní vyplatí chvíli zastavit. Dobrá zpráva je, že neexistuje jeden nejlepší kočárek. Existuje ten, který sedne vašemu bytu, vašemu autu a cestám, po kterých budete chodit. V tomhle průvodci vám poradíme, jak takový kočárek poznat: co si rozmyslet ještě před výběrem, čím se od sebe jednotlivé typy liší, které parametry opravdu poznáte v provozu a co si doma změřit, než cokoli objednáte.
Čtyři otázky, které o kočárku rozhodnou dřív než značka
Většina rodičů začíná u značky nebo u barvy. Zkuste to naopak – značka je až poslední krok, ne první. Nejdřív si odpovězte na čtyři otázky, protože právě ty rozhodnou, jestli budete s kočárkem spokojení, nebo si za rok koupíte druhý.
Kde s ním budete jezdit nejčastěji? Město s rovnými chodníky, obchody a kavárnami je něco jiného než vesnice, polní cesty a kostky na náměstí. Pro město hledáte obratnost a skladnost, pro terén velká kola a odpružení. Když je to půl na půl, rozhodněte podle toho, kde strávíte víc času za ošklivého počasí – v blátě a na nerovnostech se špatný kočárek projeví okamžitě.
Kde bude kočárek stát a jak se k němu dostanete? Panelák s úzkým výtahem, dvě patra schodů bez výtahu, kočárkárna v suterénu nebo garáž u domu – každá z těchto situací klade důraz na jiný parametr. Kdo nosí kočárek po schodech, ocení každé ušetřené kilo. Kdo ho nechává v kočárkárně, může jít do většího a pohodlnějšího modelu.
Jak často ho budete dávat do auta? Pokud jezdíte autem denně, budete kočárek skládat a zvedat do kufru několikrát za den. Pak je klíčová hmotnost, tvar po složení a to, jestli se dá složit jednou rukou. Když auto používáte jednou týdně, můžete si dovolit robustnější model.
Kdy se miminko narodí? Zimní novorozenec potřebuje dobře utěsněnou korbu, teplý fusak a stříšku, která udrží vítr. Letní miminko naopak ocení prodyšné látky, síťované průzory a pořádnou clonu proti slunci. Ani jedno není důvod ke změně typu kočárku, ale ovlivní to výbavu, kterou k němu pořídíte.
Typy kočárků a pro koho se hodí
Nabídka kočárků vypadá na první pohled nepřehledně, ve skutečnosti ale jde o několik jasně odlišených kategorií. Když si ujasníte, do které patříte, zúží se výběr z tisíců modelů na desítky.
Hluboký kočárek
Hluboký kočárek je klasika s prostornou korbou, ve které miminko leží úplně naplacato. Nabízí nejvyšší komfort pro novorozence – dobré odpružení, velká kola, teplo a klid. Nevýhodou je hmotnost a skladnost: hluboký kočárek se hůř skládá a v kufru zabere své. Dnes se samostatně kupuje spíš výjimečně, protože jeho roli převzaly kombinované sety.
Sportovní kočárek
Sportovní kočárek má polohovatelné sedátko, ve kterém dítě sedí čelem k vám nebo do světa. Přichází na řadu ve chvíli, kdy miminko zvládne samo sedět – ale pozor, kvalitní sportovní sedačka se sklopí do roviny, takže ji využijete i dřív. Sportovní část je ta, kterou budete používat zdaleka nejdéle, takže jí při výběru věnujte největší pozornost.
Kombinovaný kočárek (2v1 a 3v1)
Kombinovaný kočárek stojí na jednom podvozku, na který nasadíte buď hlubokou korbu, nebo sportovní sedačku. Nejčastější volba prvorodičů, protože pokryje celé období od porodnice po školku. Za kombinovaný set zaplatíte víc najednou, ale vyjde levněji než kupovat dva kočárky postupně.
Golfové kočárky (golfky)
Golfky jsou lehká skládačka, která se složí do tvaru golfového vaku nebo na třetinu. Jako hlavní kočárek pro novorozence se nehodí – chybí jim odpružení i opora. Jako druhý kočárek k babičce, do kufru nebo na dovolenou jsou ale k nezaplacení, hlavně od chvíle, kdy dítě chodí a do kočárku si jen občas sedne.
Cestovní kočárek
Extrémně skladná varianta golfek, která se složí do rozměrů příručního zavazadla a váží často pod sedm kilo. Kupuje se kvůli létání a cestování vlakem, ne kvůli každodennímu provozu.
Kočárek pro dvojčata a sourozenecký kočárek
U kočárků pro dvojčata se rozhodujete mezi uspořádáním vedle sebe (obě děti vidí stejně, ale kočárek je široký a nemusí projet dveřmi) a za sebou (projede skoro všude, je ale dlouhý a hůř se s ním zatáčí). Sourozenecké kočárky pro děti s menším věkovým rozdílem bývají řešené jako podvozek, na který nasadíte korbu pro mladší a sedačku nebo stupátko pro starší dítě.
Terénní a běžecké kočárky
Tři velká nafukovací kola, pořádné odpružení a aretace předního kola. Jsou skvělé na dlouhé procházky mimo asfalt a jediné, se kterými se dá opravdu běhat. V úzkých uličkách obchodu a v malém výtahu si s nimi ale neškrtnete.
| Typ kočárku | Od kdy | Orientační hmotnost | Hlavní výhoda | Hlavní omezení |
|---|---|---|---|---|
| Hluboký | od narození | 11–15 kg | komfort pro novorozence | hmotnost, skladnost |
| Sportovní | od ~6 měsíců (se sklopením dřív) | 7–11 kg | nejdelší využití | nenahradí korbu |
| Kombinovaný 2v1 / 3v1 | od narození | 11–15 kg | pokryje celé období | vyšší pořizovací cena |
| Golfky | od ~6–12 měsíců | 5–8 kg | skladnost, nízká váha | slabší odpružení a opora |
| Cestovní | od ~6 měsíců | pod 7 kg | vejde se do letadla | komfort jen na krátké trasy |
| Dvojčata / sourozenecký | od narození | 13–20 kg | dvě děti najednou | šířka nebo délka navíc |
| Terénní, běžecký | od ~6 měsíců | 10–14 kg | průchodnost terénem | rozměry, obratnost |
Kombinovaný kočárek 2v1 a 3v1: co v setu dostanete a co dokupujete
Označení se liší jen počtem nástaveb na stejný podvozek. Dvojkombinace (2v1) obsahuje podvozek, hlubokou korbu a sportovní sedačku. Trojkombinace (3v1) přidává ještě autosedačku – vajíčko. Zní to jednoduše, jenže právě tady vznikají nejčastější nedorozumění.
Prvním je otázka adaptérů. U některých setů jsou adaptéry pro nasazení vajíčka v ceně, u jiných se dokupují zvlášť – a rozdíl v koncové ceně pak není malý. Stejně tak nepočítejte s tím, že vajíčko jedné značky automaticky sedne na podvozek jiné; kompatibilitu je potřeba ověřit ještě před nákupem, ideálně přímo u nás v prodejně, kde si to zkusíme nasadit.
Druhým je způsob, jakým se travel system používá. Vajíčko na podvozku je fantastická věc, když převážíte spící miminko z auta do obchodu. Není to ale místo na spaní. V autosedačce leží dítě v polosedě, což zatěžuje ještě nevyvinutou páteř a zhoršuje dýchání, proto se u novorozenců doporučuje nepřekračovat zhruba dvě hodiny v kuse. Na delší procházku patří miminko do korby. Podrobně to rozebíráme v článku Jak vybrat autosedačku.
Kdy se tedy trojkombinace vyplatí? Když autem jezdíte pravidelně a chcete mít vše od jednoho výrobce sladěné. Pokud auto skoro nepoužíváte nebo už máte autosedačku vybranou podle jiných kritérií, vyjde levněji koupit dvojkombinaci a vajíčko zvlášť.
Od kdy jaký kočárek: první tři roky v kostce
0–6 měsíců. Miminko potřebuje ležet v rovině. Korba, nebo sportovní sedačka sklopená úplně do roviny – nic mezi tím. Zkontrolujte si, že se opěrka opravdu srovná, protože „téměř rovně" u novorozence nestačí.
6–12 měsíců. Dítě se posadí a chce vidět kolem sebe. Přichází na řadu sportovní sedačka. Oceníte možnost otočit ji čelem k sobě – oční kontakt je v tomhle věku pro dítě důležitý a vám ušetří spoustu nervů.
1–2 roky. Batole potřebuje pohodlné sezení, oporu nohou a hlavně možnost rychle usnout. Sklopná opěrka je pořád zásadní parametr.
2–3 roky a dál. Dítě už většinu cesty ujde a do kočárku si sedne, jen když je unavené. Tady nastupují golfky, které máte složené v kufru pro případ potřeby.
Změřte si to doma, než cokoli objednáte
Tohle je krok, který rodiče přeskakují nejčastěji – a pak řeší, proč se kočárek nevejde do výtahu. Vezměte metr a projděte si trasu, kterou budete s kočárkem chodit každý den.
| Co změřit | Proč to potřebujete vědět | Na co si dát pozor |
|---|---|---|
| Šířka a hloubka výtahu | jestli s kočárkem vůbec vjedete | měřte i pozici madel uvnitř kabiny |
| Šířka vchodových dveří a dveří do bytu | průjezdnost s nasazenou korbou | počítejte s otevřeným křídlem, ne s otvorem |
| Kufr auta – šířka, hloubka, výška nakládací hrany | vejde se složený kočárek i nákup? | vysoká hrana kufru je problém u těžkých modelů |
| Místo doma nebo v kočárkárně | kam kočárek odložíte | složený kočárek by měl stát sám |
| Počet schodů bez výtahu | rozhoduje o maximální hmotnosti | zkuste si zvednout 13 kg do prvního patra |
Šířka podvozku se u většiny kočárků pohybuje mezi 55 a 63 centimetry. Rozdíl osmi centimetrů zní jako maličkost, ale právě on rozhoduje o tom, jestli projedete panelákovými dveřmi. Naměřené hodnoty si zapište do mobilu a vezměte si je s sebou – v prodejně pak nemusíte nic odhadovat.
Hmotnost a skládání: parametry, které oceníte každý den
Hmotnost kočárku je typický parametr, který v obchodě nikdo neřeší a doma vás dostane. Kombinovaný kočárek váží obvykle 11 až 15 kilo, sportovní 7 až 11, golfky 5 až 8 a cestovní modely se vejdou i pod sedm kilo. K tomu připočtěte dítě, nákup a tašku na madle.
Platí přitom jednoduché pravidlo: nejlehčí kočárek není automaticky nejlepší. Nízká hmotnost jde často na úkor tuhosti rámu, velikosti kol a odpružení. Lehký kočárek se skvěle nosí do schodů, ale na nerovné cestě s ním dítě prožije každý obrubník.
Stejně důležité je, jak se kočárek skládá. Zkuste si v prodejně tři věci: složit ho jednou rukou (druhou budete držet dítě), zvednout ho ze země do výšky kufru a postavit složený kočárek, jestli stojí sám. A ověřte si, jestli jde složit i s nasazenou sportovní sedačkou – jinak budete pokaždé sundávat dva díly místo jednoho.
Kola a odpružení: největší rozdíl mezi městem a terénem
Kola jsou tím, co rozhoduje o pohodlí jízdy víc než cokoli jiného. Čím větší kolo, tím snáz překoná nerovnost – menší kolo do díry zapadne, velké ji přejede. Proto mají terénní kočárky velká kola a městské menší, zato obratnější.
| Typ kol | Jízdní vlastnosti | Údržba | Nejlepší pro |
|---|---|---|---|
| Nafukovací | nejlepší tlumení, tichý chod | dohušťování, riziko defektu | terén, dlouhé procházky |
| Pěnová (EVA) | tvrdší jízda, lehká | bezúdržbová | město, zpevněné cesty |
| Gumová plná | kompromis mezi oběma | bezúdržbová | kombinovaný provoz |
Odpružení řešte vždy v kombinaci s koly. Ideální je, když jsou odpružená všechna kola – bez odpružení se otřesy přenášejí do rukojeti a hlavně k dítěti. Poznáte to snadno: zatlačte v prodejně na rám a sledujte, jak se kočárek chová. U odpružení bývá i možnost přitvrzení podle zátěže, což se hodí, když s kočárkem chodíte do terénu jen občas.
Poslední drobnost, která není drobnost: aretace předních otočných kol. Otočná kola jsou k nezaplacení ve městě, ale na šotolině nebo ve sněhu se kočárek s nimi rozjíždí do stran. Možnost je zaaretovat napevno využijete víc, než čekáte.
Korba a sedačka: čísla, podle kterých se pozná dobrý kočárek
Tady se oddělí marketing od skutečnosti. Parametry korby a sedačky se dají změřit a porovnat – a rozhodují o tom, jak dlouho vám kočárek reálně vydrží.
U korby hledejte vnitřní rozměr alespoň zhruba 80 × 35 centimetrů. Menší korbu dítě vyroste za pár měsíců, větší vydrží klidně do půl roku. Dno má být pevné a prodyšné, matrace rovná a dostatečně tuhá. Praktickým detailem je odvětrání – síťka nebo průduchy, kterými proudí vzduch, se v létě počítají. A hodí se i vyšší posazení korby nad zemí: čím výš dítě leží, tím dál je od prachu, zplodin a chladu od země, a tím méně se u něj ohýbáte.
U sportovní sedačky sledujte tři rozměry. Šířka sedu by měla být minimálně 32 centimetrů, komfortněji 35. Výška opěrky zad ideálně od 38 do 50 centimetrů – nízká opěrka znamená, že dítě bude brzy „přerostlé". Hloubka sedu od 21 centimetrů výš, ať má dítě podepřená stehna. A hlavně: opěrka se musí dát sklopit úplně do roviny a opěrka nohou zvednout do vodorovné polohy, jinak si dítě v kočárku pořádně neodpočine.
Samozřejmostí je pětibodový bezpečnostní pás s měkkými návleky a madlo před dítětem. U stříšky se dívejte na UV faktor, dosah dopředu a průzor, kterým na dítě vidíte, aniž byste ho vyrušili.
Podvozek, madlo a brzdy
Rám z hliníku je lehčí a nerezaví, ocelový bývá levnější a odolnější vůči nárazům. Výškově nastavitelná rukojeť je věc, kterou ocení každá dvojice rodičů s rozdílem výšky – tlačit kočárek s madlem v nesprávné výšce znamená za pár týdnů bolavá záda.
Brzdu preferujte centrální, ovládanou jedním pedálem: nemusíte hledat, na které straně je. Vyzkoušejte, jestli se dá ovládat i v botách s tenkou podrážkou a jestli kočárek na nakloněné ploše opravdu stojí.
Nákupní koš působí jako detail, dokud ho nezačnete používat. Prakticky použitelný koš unese kolem pěti kilo a hlavně do něj sáhnete i s nasazenou korbou. Tašky zavěšené na madle jsou nouzové řešení – zhoršují stabilitu a kočárek se s nimi může převážit dozadu.
Potahy, materiály a údržba
Kočárek žije venku a vy ho budete čistit častěji, než si teď dokážete představit. Proto se dívejte po snímatelných a pratelných potazích – rozdíl mezi „otřete vlhkým hadříkem" a „vyperte na třicet stupňů" poznáte po prvním rozlitém pití.
Látky by měly být v létě prodyšné a v zimě dobře izolovat. Voděodolnost řeší většinou pláštěnka, kterou byste měli mít vždycky u sebe; u některých setů je součástí balení, jinde se dokupuje. Stejně tak moskytiéra, která se hodí nejen v létě u vody.
Pokud kočárek necháváte venku nebo na balkoně, počítejte s tím, že slunce látkám nesvědčí – barvy blednou a materiál křehne. Pár korun za plachtu se vrátí na ceně při případném dalším prodeji.
Bezpečnost a normy: co má kočárek splňovat
Kočárky prodávané v Evropské unii musí odpovídat normě EN 1888, která definuje požadavky na stabilitu, pevnost konstrukce, brzdy i zádržný systém. Sama o sobě ale neříká nic o komfortu – je to minimum, ne známka kvality.
Na co se dívat nad rámec normy:
- Pětibodový pás s funkční sponou, kterou dítě samo neotevře.
- Pojistka proti samovolnému složení – kočárek se nesmí složit, dokud neprovedete dva vědomé úkony.
- Stabilita při zatížení koše i při zavěšené tašce.
- Zpracování – v kloubech nesmí být vůle, spoje mají být dotažené a plasty bez ostrých hran.
- Dostupnost náhradních dílů a servisu. U kočárku, který používáte roky, to není detail, ale zásadní parametr.
Přehled značek kočárků: čím se od sebe liší
Značka sama o sobě kočárek nedělá – i dobrý výrobce má v nabídce modely, které vám nemusí sednout. Přesto je užitečné vědět, kdo se na co specializuje, protože to zúží výběr rychleji než procházení stovek modelů. Berte následující přehled jako orientační mapu, ne jako žebříček.
Cybex (Německo)
Německá značka, kterou znají rodiče hlavně díky autosedačkám. Její kočárky spojuje důraz na design, promyšlené skládání a bezproblémová návaznost na vlastní autosedačky, takže se dobře hledá kompletní trojkombinace. Najdete tu městské i vyšší prémiové modely.
Thule (Švédsko)
Švédský výrobce, který se proslavil střešními nosiči, a je to na jeho kočárcích poznat – jsou stavěné na pohyb venku. Sportovní a běžecké modely s velkými koly patří k tomu nejlepšímu, co se dá pro běh a terén pořídit. Do úzkého městského bytu je to naopak zbytečně velký kalibr.
Bugaboo (Nizozemsko)
Nizozemská značka, která před lety rozjela trend městských kombinovaných kočárků. Typická je snadná ovladatelnost jednou rukou, kvalitní zpracování a velká nabídka doplňků a potahů. V nabídce má i ultralehký cestovní model do letadla.
Joolz (Nizozemsko)
Další nizozemský výrobce, který sází na design, kvalitní materiály a udržitelnost. Kočárky jsou vysoké, s prostornou korbou a hezky se s nimi manipuluje ve městě. Cenově patří do prémiové kategorie.
TFK (Německo)
Německá dílna, kterou ocení rodiče žijící mimo město. Robustní rámy, velká kola a odolné materiály zvládnou polní cesty i sníh. Za to zaplatíte vyšší hmotností a většími rozměry po složení.
Roan (Polsko)
Polská značka známá retro vzhledem hlubokých kočárků s velkými koly a měkkým chodem. Je to volba pro ty, kdo chtějí klasický pérovaný kočárek za rozumné peníze a nevadí jim vyšší hmotnost.
Kinderkraft, Easywalker a další dostupné značky
V dostupnější cenové hladině najdete řadu výrobců, kteří nabízejí solidní základ bez prémiových detailů. U nich platí dvojnásob, že se vyplatí kočárek osahat: rozdíl proti dražším modelům bývá právě v tuhosti rámu, kvalitě odpružení a materiálu potahů.
Kdy kočárek pořídit
Většina rodičů kupuje kočárek mezi pátým a sedmým měsícem těhotenství – zpravidla ve stejné vlně nákupů jako postýlku a zbytek výbavičky. Dřív to nemá smysl, protože nabídka se každý rok mění, a později hrozí, že vybraný model nebude skladem – u některých kombinací barev a výbavy se čeká několik týdnů.
Pokud nakupujete s předstihem, ověřte si dvě věci: do kdy můžete zboží reklamovat nebo vyměnit a jestli se kočárek dá bez problémů uskladnit složený. A nezapomeňte, že do porodnice kočárek nepotřebujete – tam jedete s autosedačkou, ne s kočárkem. Co si do porodnice sbalit, jsme sepsali v článku Co s sebou do porodnice.
Údržba, aby kočárek vydržel
Kočárek není nic, co by vyžadovalo pravidelný servis, ale pár návyků mu výrazně prodlouží život – a zvedne cenu, pokud ho budete po dvou letech prodávat.
- Kola po zimě omyjte a zbavte soli, nafukovací průběžně dohušťujte na doporučený tlak.
- Klouby a pojezdy jednou za sezónu ošetřete silikonovým mazivem, ne olejem, který na sebe váže prach.
- Potahy perte podle štítku, obvykle na nižší teplotu a bez sušičky, aby se nesrazily.
- Korbu nechte po vlhkém počasí vždy vyschnout otevřenou, jinak vznikne plíseň, kterou už nedostanete pryč.
- Rám po jízdě v blátě opláchněte vlažnou vodou a utřete – hlavně místa, kde se stýká hliník s ocelovými šrouby.
Kolik stojí dobrý kočárek a na čem nešetřit
Ceny kočárků se pohybují v širokém rozpětí a orientovat se v nich jde podle tří pásem. Vstupní kombinované sety pořídíte v řádu jednotek až nižších desítek tisíc korun, střední třída s lepším odpružením a materiály se pohybuje výš a prémiové značky nabízejí nejlepší zpracování, nejmenší hmotnost a nejdelší životnost za odpovídající cenu. Konkrétní částky se mění podle akcí a ročního období, takže berte tohle rozdělení orientačně a ptejte se nás na aktuální nabídku.
Důležitější než rozpočet je, kam ho nasměrujete. Šetřit se dá na designu a doplňcích, ne na kolech, odpružení a konstrukci. Barvu potahu po roce nevnímáte, tvrdý kočárek na dlážděném chodníku ano. Stejně tak se vyplatí připlatit si za značku s dostupným servisem – prasklá spona nebo prošoupané kolo se dá u ověřených výrobců vyřešit náhradním dílem, u anonymního zboží končí kočárek v kontejneru.
A co kočárek z druhé ruky? Na rozdíl od autosedaček, u kterých použité zboží nedoporučujeme prakticky nikdy, je u kočárku bazar legitimní volba – jen si dejte pozor na tři věci: stav rámu a kloubů (vůle a praskliny nespravíte), plíseň a zápach v korbě a v čalounění a dostupnost náhradních dílů pro daný model. U kočárků starších pěti let už bývá problém sehnat cokoli.
Výbava ke kočárku, kterou opravdu využijete
Ke kočárku se dá dokoupit nepřeberné množství doplňků. Tady je krátký seznam těch, po kterých rodiče sáhnou skoro denně:
- Fusak – pro podzimní a zimní miminka nutnost, rostoucí modely vydrží několik sezón.
- Přebalovací taška s úchyty na madlo, ideálně s vlastní přebalovací podložkou.
- Podložka nebo prostěradlo do korby – peře se snáz než celá korba.
- Sluneční clona proti bočnímu slunci, které stříška nezachytí.
- Pláštěnka a moskytiéra – ověřte, jestli nejsou součástí setu.
- Kšíry na tašky, když nákup nevejdete do koše.
- Organizér na madlo na telefon, klíče a kafe.
- Hračka na madlo, která zachrání delší cesty.
Jaký kočárek k vám sedí: doporučení podle situace
Město a panelák s malým výtahem. Hledejte užší podvozek do 60 centimetrů, kompaktní složení a pěnová nebo gumová kola střední velikosti. Hmotnost do dvanácti kilo, ať kočárek zvládnete vytáhnout i při výpadku výtahu.
Vesnice, pole a lesní cesty. Velká kola, ideálně nafukovací, odpružení na všech kolech a vyšší světlá výška. Smiřte se s tím, že kočárek zabere půl kufru – v terénu se vám to vrátí.
Denně autem. Rozhoduje hmotnost, tvar po složení a možnost složit kočárek jednou rukou. Podívejte se i na to, jestli jde rám rozdělit na dvě lehčí části.
Dvojčata nebo malý věkový rozdíl. Změřte si dveře a výtah ještě pečlivěji než obvykle a rozhodněte se mezi šířkou a délkou. U sourozenců zvažte podvozek se stupátkem pro staršího – bývá to levnější i skladnější řešení.
Létání a cestování. Cestovní model pod sedm kilo se složením do rozměrů kabinového zavazadla. Pravidla se u aerolinek liší, ale kočárek se skoro vždy přepraví zdarma až k letadlu.
Běhání s kočárkem. Jedině tříkolový běžecký model s aretací předního kola a ruční brzdou. Běhat s běžným kočárkem není bezpečné ani pro dítě, ani pro rám.
Druhý kočárek k babičce. Golfky do pěti tisíc splní přesně to, co mají – lehké, skladné, na pár hodin týdně.
Šest věcí, které si s kočárkem zkuste ještě v prodejně
Parametry v tabulce jsou jedna věc, chování kočárku v ruce druhá. Až se k modelům dostanete naživo, projděte si tenhle krátký test – zabere pět minut a ušetří roky mrzení.
- Složte ho a rozložte třikrát po sobě. Napotřetí už poznáte, jestli je mechanismus intuitivní, nebo jestli pokaždé hledáte, kde se co mačká.
- Složte ho jednou rukou. Druhou si představte, že držíte dítě – protože přesně tak to doma bude vypadat.
- Zvedněte ho ze země do výšky kufru. Nejlépe za tu část, za kterou ho budete reálně chytat.
- Projeďte s ním kolem regálů a zatočte na místě. Obratnost s otočnými koly a bez nich se liší víc, než čekáte.
- Zkuste rukojeť v obou výškách. Kočárek budou tlačit oba rodiče, ne jen ten menší z vás.
- Nasaďte a sundejte korbu i sedačku. Cvakne to samo, nebo musíte mířit? U třetího přendávání denně je to zásadní rozdíl.
Pět nejčastějších chyb při výběru kočárku
- Výběr podle vzhledu. Barva potahu je to poslední, co po půl roce řešíte.
- Nezměřený výtah a kufr. Nejdražší chyba, protože se většinou napravuje nákupem druhého kočárku.
- Podcenění sportovní části. Rodiče vybírají podle korby, kterou použijí půl roku, a ignorují sedačku, kterou budou používat další dva a půl roku.
- Nákup trojkombinace „protože vyjde levněji". Pokud vajíčko nevyužijete, je to zbytečně utracená částka – ověřte si, jestli autem vůbec jezdíte tak často, jak si myslíte.
- Slepá důvěra v žebříčky. Kočárek, který vyhrál test, je stavěný pro nějakou typickou rodinu. Vaše rodina, vaše schody a vaše cesty v tom testu nejsou.
Checklist před nákupem
- Změřený výtah, dveře a kufr auta.
- Hmotnost, kterou reálně zvednete do kufru i do schodů.
- Složení jednou rukou – vyzkoušené, ne přečtené v popisu.
- Složený kočárek stojí sám a vejde se, kam potřebujete.
- Sportovní sedačka se sklopí úplně do roviny.
- Rukojeť sedí oběma rodičům.
- Odpružení na všech kolech a aretace předních kol.
- Koš unese alespoň pět kilo a sáhnete do něj.
- Potahy jsou snímatelné a pratelné.
- Víte, co je v setu a co se dokupuje (adaptéry, pláštěnka, moskytiéra).
- Značka má dostupný servis a náhradní díly.
- Kočárek jste si vyzkoušeli naživo.
Na co se nás ptáte v prodejně
Za dvacet let jsme v Pardubicích provedli výběrem kočárku tisíce rodin. Tyhle dotazy slyšíme skoro každý den – a odpovídáme na ně rádi i u vás doma v obýváku, tak si je přečtěte.
Vejde se kočárek do našeho výtahu?
To záleží hlavně na šířce podvozku, která se u většiny modelů pohybuje mezi 55 a 63 centimetry. Změřte si doma šířku i hloubku kabiny a nezapomeňte na madla uvnitř – ta někdy uberou pár důležitých centimetrů. S naměřenými čísly už vám v prodejně během chvilky řekneme, které modely připadají v úvahu.
Máme kupovat rovnou trojkombinaci, nebo vajíčko zvlášť?
Pokud jezdíte autem několikrát týdně a chcete mít vše kompatibilní od jednoho výrobce, trojkombinace vám ušetří peníze i starosti. Když auto používáte málokdy, kupte dvojkombinaci a autosedačku vybírejte samostatně podle vašeho vozu. Vajíčko koneckonců sloužívá jen zhruba do roka věku dítěte.
Vystačíme si s jedním kočárkem, nebo budeme potřebovat ještě golfky?
Většina rodin si golfky nakonec pořídí, ale málokdy hned – typicky kolem roku a půl, kdy dítě začne víc chodit a kočárek slouží spíš jako záloha. Není to nutnost, jen praktické řešení do kufru a na cesty. Klidně s nákupem počkejte, až uvidíte, jak to u vás chodí.
Jsou nafukovací kola opravdu lepší?
Na nerovném terénu jednoznačně – tlumí nejlíp a jízda je tišší. Platíte za to ale údržbou: občas je potřeba dohustit a hrozí defekt, což vás na procházce nepotěší. Pokud chodíte hlavně po chodnících, pěnová kola vás ničím neurazí a nic s nimi neřešíte.
Kdy můžeme miminko přendat z korby do sportovní sedačky?
Orientačně kolem šesti měsíců, ale rozhodující není datum v kalendáři – je to schopnost dítěte samostatně a stabilně sedět. Do té doby buď korba, nebo sedačka sklopená úplně do roviny. Některé děti jsou připravené dřív, jiné později, a obojí je v pořádku.
Složím kočárek jednou rukou, když budu držet dítě?
U některých modelů ano, u jiných ani náhodou – a v popisu se to pozná těžko. Proto to v prodejně vždycky zkoušíme naostro, ideálně i s nasazenou sedačkou. Je to jeden z těch detailů, které v obchodě vypadají malicherně a doma pak rozhodují o tom, jestli je kočárek „ten pravý".
Má smysl kupovat kočárek z druhé ruky?
U kočárku ano, na rozdíl od autosedačky, kde použité zboží nedoporučujeme. Prohlédněte si rám a klouby, přičichněte si ke korbě kvůli plísni a ověřte, jestli se k modelu dají sehnat náhradní díly. U kočárků starších pěti let bývá problém i s tím.
Kolik máme na dobrý kočárek počítat?
Poctivý kombinovaný set, který vydrží celé kočárkové období, začíná řádově v desítkách tisíc korun a nahoru je prostor prakticky neomezený. Rozdíl mezi vstupní a střední třídou poznáte hlavně na odpružení, materiálech a hmotnosti. Nejlepší je říct nám svůj rozpočet rovnou – vybereme z toho, co v něm dává největší smysl.
Přijďte si kočárek vyzkoušet
Kočárek se vybírá rukama, ne podle tabulky. Teprve když ho složíte, zvednete a projedete s ním dveřmi, zjistíte, jestli vám sedne. V Baby Centru v Pardubicích si můžete modely vyzkoušet naživo – přineste si rozměry výtahu a kufru a my vám pomůžeme vybrat kočárek, který bude sedět vám, ne žebříčku na internetu.
Prohlédněte si naši nabídku kombinovaných kočárků, sportovních kočárků, hlubokých kočárků a golfek. Pro dvě děti máme kočárky pro dvojčata i sourozenecké kočárky a k tomu všemu doplňky ke kočárku včetně adaptérů a fusaků.
Mohlo by vás zajímat
Všechny články
Spací pytel pro miminko: velikost a TOG
Spací pytel je bezpečnější náhrada peřinky – miminko se v něm neodkryje ani nezaboří obličej do deky. Poradíme vám, jak vybrat správnou velikost podle výšky…
Nosítko pro miminko: ergonomie a od kdy nosit
Nosítko dává miminku blízkost a vám volné ruce – ale jen když je ergonomické a používáte ho správně. Poradíme vám, co znamená ergonomie a M-pozice, od kdy…
Co s sebou do porodnice: kompletní checklist
Blíží se termín porodu a vy nevíte, co všechno si sbalit? Připravili jsme přehledný checklist, co s sebou do porodnice – pro maminku, pro miminko, pro partnera…